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(D7) HP Radlagersatz hinten M12x1 HERCULES SACHS Prima

Artikel-Nr.: 15026

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Hier sind Sie RICHTIG – bei Henneparts...

 

... erhalten Sie in der Regel ORIGINALTEILE von HERCULES, DKW & SACHS

 

Henneparts hat außer Dekoraufkleber und Chromzeug

nahezu ALLES für die F&S Motortypen 504, 505 und 535

und Fahrzeuge der Baureihe M2, P3, Prima 2 3 4 5 6, SX, Optima 3, MX1, Supra 2&3

 

Unsere qualitativ hochwertigen HP-Eigenfertigungen (keine Originalteile) sind immer durchdacht und besser als das Original. Zur Unterscheidung sind diese Teile stets als HP-Teil beschrieben.

ete Achse aus speziellem Material weiterverwenden

Sie haben das optische Erscheinungsbild des Serienzustandes

Auch für alternative Kettenlinien und Sonderschwingenbreiten verwendbar

Beim Radausbau bleibt das Rad kompakt und der Bremsteller zentriert

Bestmögliche Radklemmung bei klarer Radführung

Beste Radmittenzentrierung (und das sogar noch einstellbar bei Bedarf)

Auch passend beim MX1 weil auch auf der breiten Achse verwendbar

Auch passend beim Malaguti Grizzly weil auf jeder Achsbreite verwendbar

Weitere beachtenswerte Vorteile entgegen dem Originalteil:

100% wartungsfrei & sicher

Keine Korrektur des Lagerspieles mehr nötig

Erhöhung der möglichen Radlast (bzw. Achslast)

Montage ohne Spezialwerkzeuge möglich

Günstiger im Ersatzteilpreis (wenn überhaupt noch irgendwo als Originalteil zu finden, vor lauter billigem Asienglump hier im Ebay)

 

 

Passend bei allen Hinterrädern mit Grimeca Alufelge ( und Stahlspeichenräder nach Absprache) aus dem Hercules Prima Baukastensystem:

MX1, M4, M5, M6, HobbyRider1 & 2, Prima SX, Prima 2 3 4 5 6, Prima 4SL & 5SL, Jogging, Optima 3 &3S, P3  sowie die SACHS Exportmodelle Taxi, DKW 634 und andere mit M12x1 Gewinde auf der Hinterachse. Auch Konfektionäre wie Batavus Rixe und SIS hatten diese Achsart.

(Nicht passend für P1, M1, M2, M3, Prima 2 mit dem alten 504er Motor - alle mit M11x1Gewinde auf der Achse!  Hierzu hat Henneparts einen anderen Satz für M11x1 anzubieten)

Lieferumfang:

 

Stückliste im HP-Radlagersatz Prima M12x1 hinten:

2x Sondermutter SW19                                     (mit angedrehtem 15mm Rundbund)

4x Standart Mutter SW19                               (davon 2x als äußere Radmutter)

4x Flachmutter SW19                                      (eine schmale Mutter)

2x Flachmutter SW24                                      (breitere Variante, Originalteil Hercules/Sachs)

4x Beilagscheibe                                             (davon 2x als optionale Beilage der Radmutter)

2x Radlager 6202 2RS (bzw. RSR)                 (mit spritzwasserdichter Dauerfettfüllung)                 

 

UND: 1x Einbauanleitung in bestmöglichem Umfang, einfach erklärt - und mit viel Fachwissen drinn !  Kundenservice-Qualität von Henneparts !!!

 

Bilder:

Nicht alle Bilder müssen das eigentlich angebotene Teil zeigen. Der Grund dazu ist entweder technische Information oder die Aufzeigung weiterer eventuell zur Montage nötiger Waren. Ein wenig Werbung schadet auch nicht, um sich gegen die AsienwarenMafia als Mitbewerber am Mofateilemarkt durchzusetzen !

 

* Eine alte Idee:

Das Radlager wurde von Henneparts in einer ähnlichen Variante bereits im Jahr 2001 entwickelt und in mehreren Fahrzeugen und Mofarennen getestet. Bis heute funktioniert das alles prima. Jedoch habe ich, Ulrich Henschker, in meiner naiven Dummheit und Gutwillen eine Kopie meiner technische Zeichnung dazu weitergegeben. Diese Zeichnung wurde wieder weitergegeben an Menschen welche im Besitz einer Drehbank sind. Heute finden Sie diese Radlagersätze auch hier im Ebay, von verschiedenen Anbietern. Ich möchte nicht behaupten, als erster auf die Idee gekommen zu sein, solche Kugellager in solchartige Räder zu bauen, das hat Zündapp und Grimeca schon vor mir getan. Aber ich kann es anhand meiner noch vorliegenden "Bleistift ORIGINALZEICHUNG auf transparentem Zeichenpapier" sogar beweisen, das mein Lagersatz noch weit vor den Anderen entwickelt wurde.TV-Total brachte damals eine Zeitschrift, in welcher sogar das Henneparts MX1 Testfahrzeug in der dritten oder vierten Ausgabe abgebildet wurde.  Der bisherige Nachteil an der ursprünglichen Kunstruktion war die lose, verschiebbare, schraubenähnliche, weiche Achse und der herausfallende Bremsteller bei Radausbau, was aber auch Vorteile brachte. Seit einigen Jahren ärgerte mich das Geschäft anderer mit meiner Grundsteinsetzung und ich überdachte das bisherige System zur Überarbeitung, Vereinfachung, Vergünstigung und das wichtigste, den Beibehalt der Original-Achse.  Siehe Angebot !

 

Nachfolgende Texte sind ohne direkten Bezug auf obiges Angebot als allgemein zu sehen, jedoch vor Ihrem Kauf in Kenntnis zu nehmen und als universeller Bestandteil der Artikelbeschreibung anzuerkennen:

In der Regel wird keine Montageanleitung mitgeliefert außer es steht in der Artikelbeschreibung klar im Lieferumfang enthalten. Wir empfehlen dringend, unsere Teile durch Fachpersonal oder Fachwerkstätten montieren zu lassen

 

Gewährleistung:

Im Regelfall erhalten Sie auf unsere Neuwaren und Originalteile die gesetzliche Gewährleistung. Hierzu heben wir jedoch einige Selbstverständlichkeiten hervor:

Im Falle eines Produktschadens mit ihrer Garantieforderung sind der fachlich korrekte Einbau und der Serienzustand des betreffenden Fahrzeuges nachzuweisen.

Auf Tuningteile, oder Teile für den Rennsport, erhalten Sie keine Gewährleistung, da der Einsatzzweck in der Regel nicht den Charakter alltagstauglicher Fahrzeuge hat und rechtlich wie B-Ware oder Halbzeuge behandelt werden.

 

Sollten ungerne gesehene Rückgaben nötig werden:

Grundsätzlich werden Oldtimerteile nicht in der Welt hin- und hergesendet und der Käufer weis, was er will und braucht. Doch z.B. ein klassischer Fehlkauf kann schon mal passieren und wir nehmen ordentliche Ware auch wieder zurück - wenn:

Eine ggf. vorhandene, geöffnete ORIGINALVERPACKUNG unbeschädigt und weiterverwendbar ist.

Eine ggf. vorhandene Teilenummer, oder deren Teilenummerbereich unbeschädigt ist.

Die Ware sauber und komplett ist.

 

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