OBACHT !

Diesen Ständer gab es für die älteren Rahmen bis ca. 1982 (nicht für Typschild-Typ 634, nur passend bei M5-634, M1, M2, M3, M4, M6, HR2, P1, P2, P3) bis Produktionsende der alten, und "Bastard-Übergangsrahmen" um ca. 82.

Lieferumfang:

Hauptständer (ältere Variante) Teilenummer P00 927 100 55 99 658, Gesamthöhe 230mm

Sachs-Teilenummern:

504 100 55 02.658

633 100 55 25.658

P20 504 100 55 04 658, P205041005504658

Ständerfeder P70 927 994 02 19 000 ca. 90mm Länge, d=12,2x8,0x2,0mm  (passend auch für neues Ständersystem, gleiche, alte Teilenummer 70 927 994 02 19 000

Lagerhülse, bzw. Distanzrohr S0002471441000 mit 48,25mm Länge (nicht passend bei neuem System der Prima Optima 23456 = nicht für Rahmen nach ca. 1981/1982)

Schraube M8x75 mit Mutter und Scheiben

Erfahrungsgemäß kann das alte Ständersystem bei Hercules P3 (Irish green metallic) bis Baujahr 1983 sporadisch noch zu finden sein. Vermutlich wurden die altgefertigten Rahmen mit 513er Fahrgestellnummer gelegentlich beim Moped länger verwendet.

BITTE PRÜFEN SIE VOR KAUF, WELCHE STÄNDERART SIE TATSÄCHLICH BENÖTIGEN. DEN HIER ANGEBOTENEN SCHMALEN STÄNDER DER ALTEN VARIANTE (ODER DAS NEUERE BREITERE SYSTEM, BEIDE HABEN WIR AUF LAGER)

Schraubertipp:

Wer ausgeschlagene Löcher der Ständerlagerung (im Rahmen) durch schweißen überholt, sollte auch auf die bekannten Stellen der Rahmenrisse achten und diese gleich mit bearbeiten:

Knotenbleche unten am Lenkkopf mit oberen Tankhaltelaschen L/R (oft zu lange Schrauben der Tankhalter ziehen am Knotenblech)

Übergang Motorblech L/R zu vorderen Rahmenbogen = Rahmenbogenabstützung

Seltener Risse an Motorhalteblech hinten oben L/R

Gelegentlich abgerissene, untere Tankhalter L und/oder R

Lenkanschlag prüfen, ggf. richten, ggf. nachschweißen wenn nötig

Und wenn schon geschweißt und lackiert wird - macht das Schwingenlager vorher noch anständig, da es hier oft böse Überraschungen geben kann !