Artikelbeschreibung:
Diese Rücklichtkappe wurde an den seltenen Modellen Prima Pronto / Presto und in wenigen Baujahren bei Prima GT / GX verwendet. Auch bei Zündapp, Kreidler und Puch ist dieses Bauteil vereinzelt anzutreffen.
Bitte vergleichen Sie unbedingt die angegebenen technischen Maße und Bild!

Daten
Ohne Unterteil, ohne Leuchtmittel !
jedoch mit schwarzen Befestigungsschrauben
Befestigungslochabstand der Schrauben zur Befestigung am Rücklichtgehäuse ca. 111mm s
benötigte Leuchtmittel 6 o. 12V 4W für Rücklicht (BA9s-Fassung) und für Bremslicht 6. o. 12V 10W (BA15s-Fassung; kann auch mit 5W betrieben werden)
größte Rücklichtbreite ca. 143mm
-höhe 94mm
-tiefe des Rücklichtglases ca. 46mm (66mm mit überstehendem Reflektor gemessen)
Hersteller Hella Typ IA T.P.E. 308        IA E4 013058 CH10246      A31638
Lichtscheibenkennzeichnungs# K12516

Hercules# P009273401003000
ersetzt die alten Teile# P989273401234000 bzw. P009273441113000 oder P009273401003000  oder P009273401233000 (Hersteller#25300-09, BW-Versorgungs# 6220-12-198-3365)

Tacho Hercules KX5 Sachs Kilometerzähler Tachometer Geschwindigkeitsanzeige neu

Artikelbeschreibung:
Nagelneues Tachogerät original Sachs-Ersatzteil des Herstellers Facomsa

Technische Daten:
Gehäuseaußendurchmesser oben ca. 85mm
Einbaudurchmesser hinten 67/60mm
Gesamtlänge inkl. Tachowellenanschluß ca. 78mm
Tachowellenanschlußgewinde M11
inkl. Tachobeleuchtung (1,2W-Birne)
inkl. Tachohaltebügel mit M11-Mutter
in Original-Verpackung

Sachs-Teilenummer: P009272910549000, P00 927 291 05 49 000
 

Artikelbeschreibung:
Obacht ! kaufen Sie keine Ramsch-Ware bei anderen Verkäufern !
Welche von anderen Verkäufern (auch im Ebay) von asiatischen Herstellern in minderwertigster Qualität angeboten werden.

Lieferumfang: 1 Unterbrecher, Kontaktsatz (das früher von Bosch mitgelieferte Nockenfett ist nicht mehr im Lieferumfang enthalten!)

ORIGINAL BOSCH Kontaktsatz !

Der Unterbrecher mit der Bosch# 2 207 013 005 passt bei allen kleinen Bosch-Zündungen wie z.B. im Sachs 504/1, 504/2 u. 502/1, Solo 710, 712 u. 713, einigen Zündapp-Motoren (Teile# 248-07.900), Agrati-Garelli Morini, Casal, Cifarelli, CMS, Dolmar, Husqvarna, F&S, Jobu, Kreidler, Laura (Starflight), Minarelli, Partner R12, K12 ab #301 272, Rockwell, Stihl, Wacker
Hercules, DKW (Rahmen# 508), M1 (Rahmen# 504 mit Motortyp 504), M2, P1 Bundeswehr-Moped 40kmh (Rahmen# 505 - nicht Sachs-Motoren-Typ 505!)

u.a. passt der Unterbrecher zum Bosch-Polrad-# 0212005024 (6V 17W), zur Stator-Platte 2 207 031-139, zur Zündspule 2 204 211-051, Schraubkondensator 2 207 330-041

 
Einstell-Wert: 0,35mm am größten Öffnungspunkt (ggf. 0,4mm einstellen, da das Bagelit an Nocken noch einläuft).

Ersatzteilnummern / Vergleichsnummern:

0283 116 000 = original Sachs-Ersatzteilnummer

0283 116 001 = neuere Sachs-Ersatzteilnummer, welche die alte ersetzt

3 005 = Bosch-Schnell-such-Nr.

nicht passend bei: Beru-# KS465 (0 340 100 465 bzw. 0340100465), Bosch# 1 217 013 021), EAN# 4 014427 012153
nicht passend bei: Hercules Prima 5, Zündapp Hai,
nicht passend bei: Polrad-Außendurchmesser 115-116mm (Umfang ca. 360mm / je mm 1° - hier bei der kleinen Zündung nicht anwendbar)
 

CDI schwarz Zündmodul Steuergerät Prüfrex Sachs 301 302 A B NL Saxonette Sparta

Artikelbeschreibung:

Nagelneu „ die schwarze CDI “

passend für alle Sachs – Hilfsmotoren der Baureihe 301 / 302 mit Prüfrex oder Sachs Zündspule –

egal ob E-start oder nur Handstart

Bieten Sie hier auf eine neue Prüfrex – CDI zum fairen Preis

Keine Tuning Artikel – Alles Originalteile

Technische Daten:

3 elektr. Anschlussstecker

Farbkennzeichnung schwarz

Sachs-Teilenummer: S0029650021110, S002 9650 021 111 0

Sachs Artikel Bezeichnung: Elekronikmodul schwarz

Prägungs-Nr. 441 bzw. CDI 90/4-7

Ersatzteillegende:

Sachs ließ 3 Varianten der CDI auf den Markt kommen.

Die hier angebotene, schwarze CDI passt zur schwarzen oder blauen Zündspule (nicht Motoplat)

Lichtspule Hercules Optima Supra Prima SX MX1, 2, 3, 4, 5 GT GX 505/2 505/1 505/3 506/3 Generatoranker

Lichtspule 6V 17/19W Bosch #1 214 210 064

für div. Bosch-Zündanlagen wie 505/1, 505/2, 505/3 BX u.a.

nicht Solo 710, 712, 713, nicht Sachs 504

für gelbes Kabel, Befestigungs-Lochabstand 54mm

Sachs-Teilenummer: S0002651390100, S00 0265 139 010 0 

Auch passend für ZEM, Iskra 6V (selten), Ducati-Generator-Anlagen

Nicht passend für Motoplat-Anlagen

Auszug aus dem Bosch-Wartungsheft:

Lichtspalt zwischen Polrad-Magnet und Trafoblech der Lichtspule (auch innenliegende Zündspule o. Erregerspule für aussenliegende Bosch-Zündspulen) wird auf 0,3mm eingestellt (bei normalem Kurbelwellenlagerspiel). Eine Spannungsmessung bei laufenden Motor mit einer Drehzahl oberhalb von ca. 1.500 Umdrehungen kann nur aussagekräftig erfolgen, wenn in dem Stromkreis 15+2(4)W ohmische Widerstände bzw. die normalen Mofa-Leuchtmittel verwendet werden. Das heißt, keine Spannungsmessung ohne angeschlossene Verbraucher, da sonst die Spannungswerte (Wechselspannung) weit über 6V liegen würden und die Spannung durch die fehlenden Widerstände (Birnen) nicht geregelt werden kann.

Lichtspule 35W Bosch Hercules Optima Supra Prima SX MX1 2 3 4 5 GT GX Ducati Iskra ZEM

Hier gibt es viiieel Lichtstrom - für grooosse CafeRacer Scheinwerfer !  Endlich gutes Licht in der Nacht, endlich mal für Fernlicht genügend Saft vorhanden !!! fernlichttauglich

OBACHT, verstärkte 35W Ausführung für EXPORT-Modelle (USA, Italien) oder Fzg. mit Sonderscheinwerfer und/oder Hupe/Ladeanlage/Blinker

Verstärkte Lichtspule Hercules Optima Supra Prima SX MX1, 2, 3, 4, 5 GT GX 505/2 505/1 505/3 506/3

Technische Bezeichnung: Generatoranker Bosch 35W LA54mm für diverse 116mm Polräder diverser Motorenhersteller

Lichtspule 35W Bosch/Ducati u.a.   (Serienlichtspule hatte in der Regel nur 17/19W)

für div. Bosch-Zündanlagen wie 505/1, 505/2, 505/3  u.a.

nicht Solo 710, 712, 713, nicht Sachs 504

für gelbes Kabel, Befestigungs-Lochabstand 54mm

Sachs-Teilenummer: unbekannt, da keine Original-Einzelverpackung vorhanden

Auch passend für Iskra 12V (auch seltene Iskra 6V), ZEM und Ducati-Generator-Anlagen

!!! Nicht passend für Motoplat-Anlagen !!!

Bitte nicht mit den original, germanischen Mofa-Serienteilen 6V 17W oder 19W Spulen verwechseln, welche wir auch hier im Shop anbieten

Auszug aus dem Bosch-Wartungsheft:

Lichtspalt zwischen Polrad-Magnet und Trafoblech der Lichtspule (auch innenliegende Zündspule o. Erregerspule für aussenliegende Bosch-Zündspulen) wird auf 0,3mm eingestellt (bei normalem Kurbelwellenlagerspiel). Eine Spannungsmessung bei laufenden Motor mit einer Drehzahl oberhalb von ca. 1.500 Umdrehungen kann nur aussagekräftig erfolgen, wenn in dem Stromkreis 35W ohmische Widerstände bzw. die normalen Mofa-Leuchtmittel verwendet werden. Das heißt, keine Spannungsmessung ohne angeschlossene Verbraucher, da sonst die Spannungswerte (Wechselspannung/AC Messbereich am Multimeter) weit über 6V, bzw. bei den neueren Modellen über12V liegen würden und die Spannung durch die fehlenden Widerstände (Birnen) nicht geregelt werden kann.

Die Ware stammt aus älteren, trockenen Lagerbeständen, Neuware !!!

Bild: Sie sehen am Bild die original 17/19W Lichtspule, welche sich zu dem hier angebotenem Teil (35W) nur geringst unterscheidet.

Schalter für Scheinwerfer Puch Hercules Zündapp DKW

Ja, den gibt es auch noch!

Der klassische Umblendschalter mit oberer Chromschale. Mit Stopptaster (oder Hupe) in guter Erreichbarkeit.

Optimal für unseren Chromscheinwerfer !

Technische Info:

Mit Kabel

Elektrischer Anschluss der unteren drei Kabel an dem außenliegenden Generatoranschluss

Gelb für Lichtstrom

Schwarz für Unterbrecher (Motorstop)

Weiß zum Rücklicht

Grün und Blau für Abblend- und Fernlichtanschluss unten am Henneparts-505-Chromscheinwerfer

Einfache Montage am Lenker durch die Lenkerschelle am Chromschalter

Weitere Spezialangebote im Henneparts-505-Shop:

Sehen Sie sich bitte auch unser Chrom-Rücklicht mit weißer Lichtscheibe an

...oder der Chromscheinwerfer und vieles mehr.....

Schalter für Scheinwerfer Puch Hercules Zündapp DKW

Stamo Zündkerzenstecker Sachs Bundeswehr Stationärmotor Rasenmäher Hercules DKW

Artikelbeschreibung:
Der relativ bruchfeste original Sachs-Zündkerzenstecker wurde auf sehr vielen Stationärmotoren und Rasenmähern werksseitig verwendet. Durch die mitgelieferte weiße Adapterbüchse kann der Stecker bei 5mm-, 7mm- und 8mm-Zündkabel verwendet werden. Der Anschluss an der Zündkerze erfolgt direkt am M4-Gewinde (ohne SAE-Verschaubung), hier wird der Kerzenstecker einfach nur aufgesteckt.
Der original Sachs-Zündkerzenstecker hat eingegossene Prägungen "S" (Sachs) und "Germany". Kein Nachbauteil - Originalware ! Vermutlich Hersteller PVL.

Technische Daten:

ca. 105mm langes, schwarzes Zündkabel 5mm
Zündkerzenstecker schwarz

Lieferumfang:
inkl. Adapterbüchse weiß

Sachs-Teilenummer: S0002880910000 (S 00 0288 091 000 0)

Verlasse Dich nie darauf, das Dein Vorbesitzer oder Deine Werkstatt tatsächlich die richtige Zündkerze verwendet hat !!!

Zündkerze NGK B6HS (entspricht BOSCH W7AC; Uraltbezeichung W175T1)

Werksseitig wurde der Sachs505 mit BOSCH bestückt.

Jedoch empfehlen wir NGK !!!

(Bosch hätten wir für ORIGINALFREAKS auch lieferbar)

Diese B6HS Zündkerze ist im Regelfall bei jedem SACHS 505 die Richtige - aber es gibt Ausnahmen:

NGK B5HS (entspricht Bosch W8AC; Uraltbezeichung W145T1) Laut Teilekatalog wäre die in den Modellen mit BY-Motor (505/2BY) und Auspuff ohne Kat.

NGK B8HS (entspricht BOSCH W4AC; Uraltbezeichung W250) Laut Teilekatalog wäre die in den Modellen mit DX & DY-Motor (505/2DX) das MOPED 50km/h.

NGK B7HS - war ab Werk nie nötig, jedoch bei gewissen Tuning sollte meist Diese verwendet werden.

Die B6HS ist sicher die Richtige bei den Motortypen:

505/2B - das 25km/h Mofa

505/2BX - das 25km/h Mofa

505/2C - das 40km/h Moped

505/2D - das 50km/h Moped

505/2DX - das 50km/h Moped

Lieferumfang: 1 Stück

Bastelfalle: Wer auf seinem beliebigen Motortyp, bzw. Getriebeblock einen Zylinder mit Vergaser & Auspuff der 505/BY Motoren fährt, muss die NGK B5HS verwenden. Der Grund dazu laut Aussage der SACHS Motorentechniker wäre, das die Kühlrippenform und Rippenmenge der BY Zylindertypen zu stark war und dadurch die Kerze ihre Selbstreinigungstemeratur nicht erreichte. Somit musste eine Zündkerze verwendet werden, welche die Temperatur nicht zu schnell über das Kerzengewinde an den Zylinder abgibt.

Entgegensätzlich bei den flotten DX und DY- Motoren ist da die NGK B8HS nötig. Dort gibt die Kerze schneller die Temperatur ab, da ja auch mehr Wärmeenergie ungesetzt wird. Wer hier versehentlich B5HS verwendet, wird im Sommer nach einer längeren Vollgasfahrt ein Loch im Kolbenboden finden, da die falsche Kerze total überhitzt.

Fazit:

Eine Zündkerze muss immer zum Motor und dessen Wärmehaushalt passen damit die Kerze nicht überhitzt und zerstört oder zu kalt nicht freibrennt.

Bei größeren Tuningmaßnahmen ist es ratsam einen anderen Wärmewert zu verwenden. Bei NGK wird dann die Zahl höher und bei BOSCH wird die Zahl geringer.

Für Fragen und fachgerechte Antworten sind wir als SACHS Vertragshändler gerne zur Verfügung !

Und NEIN, wir haben keine SIMSON-Zündkerzen, welche ISOLATOR-SPEZIAL heisen, weil wir nur WESTMOPED`S betreuen

Verlasse Dich nie darauf, das Dein Vorbesitzer oder Deine Werkstatt tatsächlich die richtige Zündkerze verwendet hat !!!

Zündkerze BOSCH W7AC     (Uraltbezeichung W175T1)

Werksseitig wurde der Sachs505 mit BOSCH bestückt.

(NGK-Zündkerzen auch lieferbar)

Diese Zündkerze ist im Regelfall bei jedem SACHS 505 die Richtige - aber es gibt Ausnahmen:

Diese W7AC Zündkerze ist im Regelfall bei jedem SACHS 505 die Richtige - aber es gibt Ausnahmen:

NGK B5HS (entspricht Bosch W8AC; Uraltbezeichung W145T1) Laut Teilekatalog wäre die in den Modellen mit BY-Motor (505/2BY) und Auspuff ohne Kat.

NGK B8HS (entspricht BOSCH W4AC; Uraltbezeichung W250) Laut Teilekatalog wäre die in den Modellen mit DX& DY-Motor (505/2DX) das MOPED 50km/h

NGK B7HS - war ab Werk nie nötig, jedoch bei gewissen Tuning sollte meist Diese verwendet werden

Die W7AC ist sicher die Richtige bei den Motortypen:

505/2B - das 25km/h Mofa

505/2BX - das 25km/h Mofa

505/2C - das 40km/h Moped

505/2D - das 50km/h Moped

505/2DX - das 50km/h Moped

Lieferumfang: 1 Stück

Bastelfalle: Wer auf seinem beliebigen Motortyp, bzw. Getriebeblock einen Zylinder mit Vergaser & Auspuff der 505/BY Motoren fährt, muss die NGK B5HS verwenden. Der Grund dazu laut Aussage der SACHS Motorentechniker wäre, das die Kühlrippenform und Rippenmenge der BY Zylindertypen zu stark war und dadurch die Kerze ihre Selbstreinigungstemeratur nicht erreichte. Somit musste eine Zündkerze verwendet werden, welche die Temperatur nicht zu schnell über das Kerzengewinde an den Zylinder abgibt.

Entgegensätzlich bei den flotten DX und DY- Motoren ist da die NGK B8HS nötig. Dort gibt die Kerze schneller die Temperatur ab, da ja auch mehr Wärmeenergie ungesetzt wird. Wer hier versehentlich B5HS verwendet, wird im Sommer nach einer längeren Vollgasfahrt ein Loch im Kolbenboden finden, da die falsche Kerze total überhitzt.

Fazit:

Eine Zündkerze muss immer zum Motor und dessen Wärmehaushalt passen damit die Kerze nicht überhitzt und zerstört oder zu kalt nicht freibrennt.

Bei größeren Tuningmaßnahmen ist es ratsam einen anderen Wärmewert zu verwenden. Bei NGK wird dann die Zahl höher und bei BOSCH wird die Zahl geringer.

Für Fragen und fachgerechte Antworten sind wir als SACHS Vertragshändler gerne zur Verfügung !

Und NEIN, wir haben keine SIMSON-Zündkerzen, welche ISOLATOR-SPEZIAL heisen, weil wir nur WESTMOPED`S betreuen