Hier können Sie eine gute Kette mit bestem Preis-Leistungsverhältnis in Original-Erstausrüster-Qualität erwerben.
Ideal für getunte Mokickrenner, aber auch zum Alltagszweck.
Mit den 112 Gliedern genug Länge für fast jede 50er, 80er, 125er und kürzesten Übersetzungen.

Passend für sehr viele Fahrzeuge z.B. MadAss, Honda MT und viele andere.
Bitte prüfen Sie Ihre benötigte Kettenteilung bzw. die Zollgröße um Fehlbestellungen zu vermeiden.
Nicht für Mofas und Mopeds, weil die Kette zu breit wäre!

Daten:
Verstärkte Kette in 420er-Teilung (1/2 x 1/4")
112 Glieder
Rollenabstand 12,7mm standart
inkl. Kettenschloss (Clipversion = Standart)

Sachs-Teilenummer: P40 6490 500 10 01 270

Laut Sachs für MadAss 50cbm bis BJ. 06, egal ob Automatic oder 4-Gang Fußschaltung.

Hinweis:
Ähnliche Ketten werden desöfteren als superhyperdreifachverstärkte Tuningketten angeboten. Fachlicherweise möchte ich anmerken, dass diese Kette schon eine hohe Zugfestigkeit hat und eine massive Bauweise aufweist - aber was hilft die beste Kette, wenn sie nicht gepflegt wird!
Und sollte Ihr Fahrzeug nach Montage wirklich schneller laufen, dann liegt es daran, dass Ihre alte Kette nach Schmierung durstete!
Tuningketten gibts nämlich nur im Märchenland...

Schraubertipp:
Zu lange Ketten lassen sich auch ohne Kettentrenner kürzen. Unter Verwendung eines Schleifbocks oder Winkelschleifers entfernt man die beiden Nietköpfe einer Schließplatte. Dabei auf mäßige Hitzeeinwirkung achten, um ein "Ausglühen" zu vermeiden. Nun kann die Schließplatte durch etwas Anheben abgenommen werden. Vor der Schlossmontage ist ein Tropfen Öl angemessen.

Kettenschleifer Hercules Prima 5, Optima, DKW, f. Kette

Das leidige Elend an einem Moped

-> Kettenschleifer verschlissen und die Kette springt ständig ab

-> ärgert Euch nicht mehr rum - bieten Sie hier auf den Kettenschleifer

Passend für:

Hercules Sachs Prima, M, P123 etc.

und auch für alle Fahrzeuge mit 505er- und 504er-Sachsmotor z.B. Prima 2-6, M4-5, Optima, P3, Batavus und DKW

beste Qualität - keine Nachbauware! kühl und dunkel gelagert

Beachten Sie bitte auch unsere andere Kettenschleifer im Shop 

Das leidige Elend an einem Moped

-> Kettenschleiferrolle verschlissen und die Kette springt ständig ab

-> ärgert Euch nicht mehr rum - bieten Sie hier auf die Kettenrolle

Passend für:

Hercules Sachs MX1

und auch für alle Fahrzeuge mit 505er- und 504er-Sachsmotor z.B. Prima 2-6, M4-5, Optima, P3, Batavus und DKW

Spitze für hinten höhergelegte Mopeds!

beste Qualität - keine Nachbauware! kühl und dunkel gelagert

Technische Daten:

Innendurchmesser    ca. 23mm

Aussendurchmesser  ca. 30mm

Breite                           ca. 33mm

Lieferumfang: 1 Stück

Schrauberinfo: Diese Rolle wird links am Schwingenlagerrohr übergeschoben. Dazu muss die Schwinge am Lagersitz gelöst, aber nicht ausgebaut werden. Der alte Kettenschleifklotz wird entfernt oder unten abgesägt (nicht bei MX1 - da passt es gleich). Bei Montage am Prima 5, M4-5, Optima, P3 und ähnlichen Fahrzeugen kann es baujahrbedingt (bis BJ. 80) dazu kommen, dass ein am linken Schwingenlagerrohr oben aufgeschweißtes Blechwinkelchen entfernt werden muss.

Das leidige Elend an einem Moped

-> Kettenschleifer verschlissen und die Kette scheppert rum, dazu schleift die Kette am Moped

-> ärgert Euch nicht mehr rum - die Cross-Kettenrolle

Passend für: fast alle Crosser und Enduros (wenige Straßenmotorräder haben original auch so eine Rolle drin) Spitze für hinten höhergelegte Mopeds!

Schrauberinfo: Diese Rolle hat RSR-Lager (in Kunststoff verschlossen), somit ist das Lager spritzwassergeschützt. Der verschleißarme Kunststoffkörper hat sich bisher gut bewährt. Die Rolle kann auch mit einer Inbusschraube befestigt werden, dann steht kein Schraubenkopf heraus.

Technische Daten:

Länge ca. 23mm

Außendurchmesser ca. 34mm doppelt gelagert

Lagerinnenloch 8mm

Ja, NEU !! Der Kettenschutz

Original am Prima 5S und Optima 3S oder zum Nachrüsten an Deinem Herculesmofa

Der Kettenschutz sollte an keinem Moped fehlen !!

Passend vom 22er bis zum 54er Kettenrad

und:

....wenn der original Kettenschutz "schrottig" und verzogen ist - weg damit!

Technische Daten:

* Klemmdurchmesser 8mm (untere Federbeinaufnahme)

* mit verzinkter Stahlhülse im Befestigungsauge

Passend für:

Hercules, Sachs und DKW; einige Solo, Zündapp und diverse sonstige Fahrzeuge und Antriebskette auf der linken Seite

Technische Daten:

20 Zähne

für Fahrrad-Kette  (1/2“x1/8“) - so wie Sachs schon immer rechts an Mofas, Fahrrädern, BMX etx. verbaute !

34,92mm Feingewinde mit 1,058mm Steigung

(Mit Messschieber und Steigungslehre werden Sie vermutlich fälschlich M35x1,0mm feststellen)

zur Befestigung auf der Hinterradnabe

Selbstfestziehend durch Rechtsgewinde

Die Original-Version in Varianten: Wir haben 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23,  und 24 Zähne in der Regel am Lager !

Verschiedene Preise der verschiedenen Zähne möglich!

Bei uns sind nicht immer alle Arten an Zähnezahlen verfügbar !

Lieferumfang:

1x Ritzelfreilauf Z 20 Hercules / DKW/ Sachs

(ähnl. Teile Nr. 900 030 04 01  bzw. P009000300401000 bei 17Z.)

Hercules bezeichnet das Teil als Leerlaufzahnkranz!

Entspricht der Piaggio/Vespa Teile-Nr 564221 der Modelle Bravo Ciao und Si und egal ob Vespa oder Sachs, die Teile sind identisch

Sie bieten auf ein original Sachs Teil

(HERCULES, SACHS, DKW, Victoria waren die ZweiradUnion und gehören seit einigen Jahren zu SFM „Sachs Fahrzeug- u. Motorentechnik GmbH. SFM kaufte diese Freiläufe von verschiedenen Herstellern zu.

DIE OEM-Lieferanten waren Esjot, Trumpf, Blaustern, Nervar, Bhogal und Birdi. Bitte haben Sie Verständnis, das Henneparts-505 als SACHS-Händler keinen Einfluss auf die bei uns lagernde Hersteller-Variante hat.)

Da oft verschlissen und sehr gesucht, wir bieten hier hochwertigen Ersatz.

Hier gibt’s beste Qualität zum günstigen Preis!

Passend für viele Mofas und Mopeds mit rechtem Fahrradkettenantrieb und links Motorkettenantrieb.

Passend für Fahrzeuge:

Hercules, DKW der Zweiradunion M1, M2, P1 - 505  mit 504er und 502er Motor

Hercules, DKW 508er Citybike CB C1, C2

Solo 710, 712, 713 und Solo Sport

Puch Maxi

Rixe

Batavus

Amsler

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

Vergleichen Sie einfach die Bilder unter Beachtung, das am Bild der Freilaufzahnkranz mit 16 Zähnen sein könnte!

Obacht, Gewindemalör möglich bei alternativen Fahrzeugherstellern. Das hier angebotene Freilaufritzel entspricht der ...

DIN ISO: 1,375“ x 24 TPI (= 34,92 x 1,058mm)

Sollte fälschlicherweise im Freilauf gemessen werden, ist der Gewindekern mit 33,8mm bis 34,0mm zu beachten

Doch gab es noch andere Gewinde, bei welchem das hier Angebotene nicht wirklich passen wird:

Italy:     1,378“ x 24TPI       (35,00 x 1,058mm)

British:  1,370” x 24TPI       (34,80 x 1,058mm)

France:  1,366” x 25,4TPI   (34,70 x 1,000mm)

BMX:      1,181” x 25,4TPI   (30,00 x 1,000mm)

Aufkommende Fragen:

Moin - habt Ihr auch den Abzieher dafür? Grüße Jo

Antwort:

Hallo !
Der Freilauf ist nur einfach aufgeschraubt und wird z.B. durch das erste Antreten genügend festgezogen. Zum Lösen genügt oft nur ein Schlag mit einem Durchschlagdorn und Hammer linksdrehend, gegen den Uhrzeigersinn. Oder ein Stirnlochschlüssel als fachgerechtes Werkzeug - was selten funktioniert und danach der teure Stirnlochschlüssel verknattelt ist. Das Mutterngewinde des Freilaufes ist hart, sehr Hart - weil Stahl wie der eines Metallbohrers. In seltenen Fällen bei superfestsitzenden Teilen, kann der äußere Zahnring mit allen Innereien zerlegt werden. Das Teil mit Mutterngewinde mit dem Winkelschleifer (Flex) soweit schwächen, bis das Gewinde der Radnabe erscheint - dann der Schlag mit dem Durchschlagdorn - klappt. MfG Henneparts-505

Technik:

Gelegentlich kommen Fragen, da das am Rad befindliche Gewinde angeblich viel Größer im Durchmesser wäre. Meist liegt es daran, das der Freilauf teilzerlegt wurde. Ja, am Freilauf ist ein Verschlussgewinde, welches natürlich größer ist. Das betreffende Bauteil sitzt somit noch auf Ihrem Rad mit Rechtsgewinde verschraubt und muss linksherum gelöst werden. Darunter sitz dann das eigentliche DIN-Gewinde und der hier angebotene Freilauf passt !

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

OBACHT:

Französische MBK AV50 und Ähnliche Altbaujahre, haben laut Kundenangabe eher ein 36mm Gewinde – da kann ich leider nicht helfen.

Technische Daten:

23 Zähne

für Fahrrad-Kette  (1/2“x1/8“) - so wie Sachs schon immer rechts an Mofas, Fahrrädern, BMX etx. verbaute !

34,92mm Feingewinde mit 1,058mm Steigung

(Mit Messschieber und Steigungslehre werden Sie vermutlich fälschlich M35x1,0mm feststellen)

zur Befestigung auf der Hinterradnabe

Selbstfestziehend durch Rechtsgewinde

Die Original-Version in Varianten: Wir haben 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23,  und 24 Zähne in der Regel am Lager !

Verschiedene Preise der verschiedenen Zähne möglich!

Bei uns sind nicht immer alle Arten an Zähnezahlen verfügbar !

Lieferumfang:

1x Ritzelfreilauf Z 23 Hercules / DKW/ Sachs

(ähnl. Teile Nr. 900 030 04 01  bzw. P009000300401000 bei 17Z.)

Hercules bezeichnet das Teil als Leerlaufzahnkranz!

Entspricht der Piaggio/Vespa Teile-Nr 564221 der Modelle Bravo Ciao und Si und egal ob Vespa oder Sachs, die Teile sind identisch

Sie bieten auf ein original Sachs Teil

(HERCULES, SACHS, DKW, Victoria waren die ZweiradUnion und gehören seit einigen Jahren zu SFM „Sachs Fahrzeug- u. Motorentechnik GmbH. SFM kaufte diese Freiläufe von verschiedenen Herstellern zu.

DIE OEM-Lieferanten waren Esjot, Trumpf, Blaustern, Nervar, Bhogal und Birdi. Bitte haben Sie Verständnis, das Henneparts-505 als SACHS-Händler keinen Einfluss auf die bei uns lagernde Hersteller-Variante hat.)

Da oft verschlissen und sehr gesucht, wir bieten hier hochwertigen Ersatz.

Hier gibt’s beste Qualität zum günstigen Preis!

Passend für viele Mofas und Mopeds mit rechtem Fahrradkettenantrieb und links Motorkettenantrieb.

Fahrzeuge:

Hercules, DKW der Zweiradunion M1, M2, P1 - 505  mit 504er und 502er Motor

Hercules, DKW 508er Citybike CB C1, C2

Solo 710, 712, 713 und Solo Sport

Puch Maxi

Rixe

Batavus

Amsler

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

Vergleichen Sie einfach die Bilder unter Beachtung, das am Bild der Freilaufzahnkranz mit 16 Zähnen sein könnte!

Obacht, Gewindemalör möglich bei alternativen Fahrzeugherstellern. Das hier angebotene Freilaufritzel entspricht der ...

DIN ISO: 1,375“ x 24 TPI (= 34,92 x 1,058mm)

Sollte fälschlicherweise im Freilauf gemessen werden, ist der Gewindekern mit 33,8mm bis 34,0mm zu beachten

Doch gab es noch andere Gewinde, bei welchem das hier Angebotene nicht wirklich passen wird:

Italy:     1,378“ x 24TPI       (35,00 x 1,058mm)

British:  1,370” x 24TPI       (34,80 x 1,058mm)

France:  1,366” x 25,4TPI   (34,70 x 1,000mm)

BMX:      1,181” x 25,4TPI   (30,00 x 1,000mm)

 Aufkommende Fragen:

Moin - habt Ihr auch den Abzieher dafür? Grüße Jo

Antwort:

Hallo !
Der Freilauf ist nur einfach aufgeschraubt und wird z.B. durch das erste Antreten genügend festgezogen. Zum Lösen genügt oft nur ein Schlag mit einem Durchschlagdorn und Hammer linksdrehend, gegen den Uhrzeigersinn. Oder ein Stirnlochschlüssel als fachgerechtes Werkzeug - was selten funktioniert und danach der teure Stirnlochschlüssel verknattelt ist. Das Mutterngewinde des Freilaufes ist hart, sehr Hart - weil Stahl wie der eines Metallbohrers. In seltenen Fällen bei superfestsitzenden Teilen, kann der äußere Zahnring mit allen Innereien zerlegt werden. Das Teil mit Mutterngewinde mit dem Winkelschleifer (Flex) soweit schwächen, bis das Gewinde der Radnabe erscheint - dann der Schlag mit dem Durchschlagdorn - klappt. MfG Henneparts-505

Technik:

Gelegentlich kommen Fragen, da das am Rad befindliche Gewinde angeblich viel Größer im Durchmesser wäre. Meist liegt es daran, das der Freilauf teilzerlegt wurde. Ja, am Freilauf ist ein Verschlussgewinde, welches natürlich größer ist. Das betreffende Bauteil sitzt somit noch auf Ihrem Rad mit Rechtsgewinde verschraubt und muss linksherum gelöst werden. Darunter sitz dann das eigentliche DIN-Gewinde und der hier angebotene Freilauf passt !

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

OBACHT:

Französische MBK AV50 und Ähnliche Altbaujahre, haben laut Kundenangabe eher ein 36mm Gewinde – da kann ich leider nicht helfen.

Technische Daten:

19 Zähne

für Fahrrad-Kette  (1/2“x1/8“) - so wie Sachs schon immer rechts an Mofas, Fahrrädern, BMX etx. verbaute !

34,92mm Feingewinde mit 1,058mm Steigung

(Mit Messschieber und Steigungslehre werden Sie vermutlich fälschlich M35x1,0mm feststellen)

zur Befestigung auf der Hinterradnabe

Selbstfestziehend durch Rechtsgewinde

Die Original-Version in Varianten: Wir haben 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23,  und 24 Zähne in der Regel am Lager !

Verschiedene Preise der verschiedenen Zähne möglich!

Bei uns sind nicht immer alle Arten an Zähnezahlen verfügbar !

Lieferumfang:

1x Ritzelfreilauf Z 19 Hercules / DKW/ Sachs

(ähnl. Teile Nr. 900 030 04 01  bzw. P009000300401000 bei 17Z.)

Hercules bezeichnet das Teil als Leerlaufzahnkranz!

Entspricht der Piaggio/Vespa Teile-Nr 564221 der Modelle Bravo Ciao und Si und egal ob Vespa oder Sachs, die Teile sind identisch

Sie bieten auf ein original Sachs Teil

(HERCULES, SACHS, DKW, Victoria waren die ZweiradUnion und gehören seit einigen Jahren zu SFM „Sachs Fahrzeug- u. Motorentechnik GmbH. SFM kaufte diese Freiläufe von verschiedenen Herstellern zu.

DIE OEM-Lieferanten waren Esjot, Trumpf, Blaustern, Nervar, Bhogal und Birdi. Bitte haben Sie Verständnis, dass Henneparts-505 als SACHS-Händler keinen Einfluss auf die bei uns lagernde Hersteller-Variante hat.)

Da oft verschlissen und sehr gesucht, wir bieten hier hochwertigen Ersatz.

Hier gibt’s beste Qualität zum günstigen Preis!

Passend für viele Mofas und Mopeds mit rechtem Fahrradkettenantrieb und links Motorkettenantrieb.

Passend für Fahrzeuge:

Hercules, DKW der Zweiradunion M1, M2, P1 - 505  mit 504er und 502er Motor

Hercules, DKW 508er Citybike CB C1, C2

Solo 710, 712, 713 und Solo Sport

Puch Maxi

Rixe

Batavus

Amsler

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

Vergleichen Sie einfach die Bilder unter Beachtung, das am Bild der Freilaufzahnkranz mit 16 Zähnen sein könnte!

Obacht, Gewindemalör möglich bei alternativen Fahrzeugherstellern. Das hier angebotene Freilaufritzel entspricht der ...

DIN ISO: 1,375“ x 24 TPI (= 34,92 x 1,058mm)

Sollte fälschlicherweise im Freilauf gemessen werden, ist der Gewindekern mit 33,8mm bis 34,0mm zu beachten

Doch gab es noch andere Gewinde, bei welchem das hier Angebotene nicht wirklich passen wird:

Italy:     1,378“ x 24TPI       (35,00 x 1,058mm)

British:  1,370” x 24TPI       (34,80 x 1,058mm)

France:  1,366” x 25,4TPI   (34,70 x 1,000mm)

BMX:      1,181” x 25,4TPI   (30,00 x 1,000mm)

Aufkommende Fragen:

Moin - habt Ihr auch den Abzieher dafür? Grüße Jo

Antwort:

Hallo !
Der Freilauf ist nur einfach aufgeschraubt und wird z.B. durch das erste Antreten genügend festgezogen. Zum Lösen genügt oft nur ein Schlag mit einem Durchschlagdorn und Hammer linksdrehend, gegen den Uhrzeigersinn. Oder ein Stirnlochschlüssel als fachgerechtes Werkzeug - was selten funktioniert und danach der teure Stirnlochschlüssel verknattelt ist. Das Mutterngewinde des Freilaufes ist hart, sehr Hart - weil Stahl wie der eines Metallbohrers. In seltenen Fällen bei superfestsitzenden Teilen, kann der äußere Zahnring mit allen Innereien zerlegt werden. Das Teil mit Mutterngewinde mit dem Winkelschleifer (Flex) soweit schwächen, bis das Gewinde der Radnabe erscheint - dann der Schlag mit dem Durchschlagdorn - klappt. MfG Henneparts-505

Technik:

Gelegentlich kommen Fragen, da das am Rad befindliche Gewinde angeblich viel Größer im Durchmesser wäre. Meist liegt es daran, das der Freilauf teilzerlegt wurde. Ja, am Freilauf ist ein Verschlussgewinde, welches natürlich größer ist. Das betreffende Bauteil sitzt somit noch auf Ihrem Rad mit Rechtsgewinde verschraubt und muss linksherum gelöst werden. Darunter sitz dann das eigentliche DIN-Gewinde und der hier angebotene Freilauf passt !

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

OBACHT:

Französische MBK AV50 und Ähnliche Altbaujahre, haben laut Kundenangabe eher ein 36mm Gewinde – da kann ich leider nicht helfen.

Technische Daten:

22 Zähne

für Fahrrad-Kette  (1/2“x1/8“) - so wie Sachs schon immer rechts an Mofas, Fahrrädern, BMX etx. verbaute !

34,92mm Feingewinde mit 1,058mm Steigung

(Mit Messschieber und Steigungslehre werden Sie vermutlich fälschlich M35x1,0mm feststellen)

zur Befestigung auf der Hinterradnabe

Selbstfestziehend durch Rechtsgewinde

Die Original-Version in Varianten: Wir haben 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23,  und 24 Zähne in der Regel am Lager !

Verschiedene Preise der verschiedenen Zähne möglich!

Bei uns sind nicht immer alle Arten an Zähnezahlen verfügbar !

Lieferumfang:

1x Ritzelfreilauf Z 22 Hercules / DKW/ Sachs

(ähnl. Teile Nr. 900 030 04 01  bzw. P009000300401000 bei 17Z.)

Hercules bezeichnet das Teil als Leerlaufzahnkranz!

Entspricht der Piaggio/Vespa Teile-Nr 564221 der Modelle Bravo Ciao und Si und egal ob Vespa oder Sachs, die Teile sind identisch

Sie bieten auf ein original Sachs Teil

(HERCULES, SACHS, DKW, Victoria waren die ZweiradUnion und gehören seit einigen Jahren zu SFM „Sachs Fahrzeug- u. Motorentechnik GmbH. SFM kaufte diese Freiläufe von verschiedenen Herstellern zu.

DIE OEM-Lieferanten waren Esjot, Trumpf, Blaustern, Nervar, Bhogal und Birdi. Bitte haben Sie Verständnis, dass Henneparts-505 als SACHS-Händler keinen Einfluss auf die bei uns lagernde Hersteller-Variante hat.)

Da oft verschlissen und sehr gesucht, wir bieten hier hochwertigen Ersatz.

Hier gibt’s beste Qualität zum günstigen Preis!

Passend für viele Mofas und Mopeds mit rechtem Fahrradkettenantrieb und links Motorkettenantrieb.

Passend für Fahrzeuge:

Hercules, DKW der Zweiradunion M1, M2, P1 - 505  mit 504er und 502er Motor

Hercules, DKW 508er Citybike CB C1, C2

Solo 710, 712, 713 und Solo Sport

Puch Maxi

Rixe

Batavus

Amsler

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

Vergleichen Sie einfach die Bilder unter Beachtung, das am Bild der Freilaufzahnkranz mit 16 Zähnen sein könnte!

Obacht, Gewindemalör möglich bei alternativen Fahrzeugherstellern. Das hier angebotene Freilaufritzel entspricht der ...

DIN ISO: 1,375“ x 24 TPI (= 34,92 x 1,058mm)

Sollte fälschlicherweise im Freilauf gemessen werden, ist der Gewindekern mit 33,8mm bis 34,0mm zu beachten

Doch gab es noch andere Gewinde, bei welchem das hier Angebotene nicht wirklich passen wird:

Italy:     1,378“ x 24TPI       (35,00 x 1,058mm)

British:  1,370” x 24TPI       (34,80 x 1,058mm)

France:  1,366” x 25,4TPI   (34,70 x 1,000mm)

BMX:      1,181” x 25,4TPI   (30,00 x 1,000mm)

Aufkommende Fragen:

Moin - habt Ihr auch den Abzieher dafür? Grüße Jo

Antwort:

Hallo !
Der Freilauf ist nur einfach aufgeschraubt und wird z.B. durch das erste Antreten genügend festgezogen. Zum Lösen genügt oft nur ein Schlag mit einem Durchschlagdorn und Hammer linksdrehend, gegen den Uhrzeigersinn. Oder ein Stirnlochschlüssel als fachgerechtes Werkzeug - was selten funktioniert und danach der teure Stirnlochschlüssel verknattelt ist. Das Mutterngewinde des Freilaufes ist hart, sehr Hart - weil Stahl wie der eines Metallbohrers. In seltenen Fällen bei superfestsitzenden Teilen, kann der äußere Zahnring mit allen Innereien zerlegt werden. Das Teil mit Mutterngewinde mit dem Winkelschleifer (Flex) soweit schwächen, bis das Gewinde der Radnabe erscheint - dann der Schlag mit dem Durchschlagdorn - klappt. MfG Henneparts-505

Technik:

Gelegentlich kommen Fragen, da das am Rad befindliche Gewinde angeblich viel Größer im Durchmesser wäre. Meist liegt es daran, das der Freilauf teilzerlegt wurde. Ja, am Freilauf ist ein Verschlussgewinde, welches natürlich größer ist. Das betreffende Bauteil sitzt somit noch auf Ihrem Rad mit Rechtsgewinde verschraubt und muss linksherum gelöst werden. Darunter sitz dann das eigentliche DIN-Gewinde und der hier angebotene Freilauf passt !

Erfahrungsgemäß nur erschwert lassen sich die defekten Altteile entfernen. Aber eines ist sicher - linksherum (gegen die Uhr) lösen !!!

OBACHT:

Französische MBK AV50 und Ähnliche Altbaujahre, haben laut Kundenangabe eher ein 36mm Gewinde – da kann ich leider nicht helfen.

Zahnrad 28Z für 2Gang / Hercules Prima 2345

Siehe Bild Nummer 22

Sachs-Teilenummer: S0002341521000, S00 0234 152 100 0

Schlagen Sie zu, bevor alles vergriffen ist !

Hierbei handelt es sich um KEINE Nachbauware!!

Neuware!!